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“卡车版滴滴”满帮寻求上市,会是下一个UPS吗?

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【摘要】 泉源:资源星球Planet(ID:zibenxingqiu) 作者:唐飞 编辑:贝尔 陆游 中国货运物流市场,又将泛起一条“大鱼”。 据媒体克日报道,卡车物流平台满帮团体不久将向......

泉源:资源星球Planet(ID:zibenxingqiu) 作者:唐飞 编辑:贝尔 陆游

中国货运物流市场,又将泛起一条“大鱼”。

据媒体克日报道,卡车物流平台满帮团体不久将向纽交所正式递交IPO申请,拟融资15亿美元,公司估值可能到达200亿至300亿美元。而这并非外界首次得知这家公司追求上市的新闻。

满帮也被一些人称作是“货运领域的滴滴”。其平台通过一款移动App来匹配司机和发货人,在货主端主要收取会员费,在司机端则是提供配套的金融、保险、ETC等服务。

公然资料显示,满帮团体由运满满和货车帮两家卡车服务平台合并而成,是一家以大数据手艺为依托,为货运司机和货主举行运输需求对接的网络货运平台。

官网数据显示,住手2020年底,满帮团体平台认证司机跨越1000万,认证货主跨越500万,服务局限笼罩超339个都会。

而在这个实打实的IPO大年,“已实现盈利”又让犹豫满志的满帮身上多了些许优越感。据彭博社报道, 2020年该公司营收同比增进13%,至25亿元;利润约为1.35亿元,扭亏为盈。

软银、谷歌、腾讯、阿里纷纷背书

现实上,即即是在合并之前,两家公司的估值就已划分跨越10亿美元,均是物盛行业内人尽皆知的“独角兽”。

那时, “江苏企业”运满全是“互联网+物流”、交通大数据和节能减排的样板项目——平台实名注册重卡司机跨越520万、货主跨越125万,货物日周转量136亿吨公里,日笼络生意额约17亿元。

确立于贵州的货车帮则与2000多家加油站互助,行使大数据,支持加油站智能推荐、加油蹊径设计、热门加油站错峰加油机制设定等服务,单月车油增值营业GMV(成交总额)超1.5亿。

两家公司的千里“攀亲”,起源于一场“闲聊”。

2017年7月,运满满天使投资人王刚还在外洋度假,在与今日资源首创人徐新电话闲聊时,这位中国版“投资女王”说了一句:“你投资的运满满跟货车帮应该合并,两家烧钱下去没有意义。”

这个看似无心之举的提议获得了王刚的高度认可。他迅速找到运满满首创人兼CEO张晖提出合并建议,两人竟一拍即合。往后,王刚又亲自造访货车帮早期投资人、元生资源首创人彭志坚,快速杀青共识。

同年11月,运满满与货车帮团结宣布战略合并,双方将配合确立一家新的团体公司——满帮团体。合并后,投资人王刚担任团体公司的董事长兼CEO,运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任团体联席总裁。新的团体公司将保留原有货车帮和运满满的品牌继续自力运作。

在王刚看来,合并是在“以时间换空间”。用他的话说,两家公司继续对战也可以,也许十年内分出输赢,但“没有需要”——与其消耗时间,不如人人一起搞建设。

合并后的2018年4月,新主体满帮团体完成一轮19亿美元融资,估值到达65亿美元。那时的投资方堪称超豪华:孙正义旗下的软银团体、谷歌母公司Alphabet旗下的风投基金赫然在列。

2020年,满帮宣布获得新一轮17亿美元融资,投资方又加入阿里系、腾讯系资源,以及富达、高瓴、红杉等海内外明星机构。

这对于两位首创人来说,可谓是高光时刻提前到来。

图片泉源:企查查

万亿市场短兵相接

左晖的墓志铭

左晖的墓志铭

满帮团体所在的中国公路货运行业,是个极其重大的市场。

中投公司一项研究显示,按物流支出盘算,中国的公路货运市场为全球最大,2020年到达6.2万亿元。到2025年,这个数据预计将增添到8.2万亿元,年复合增进率5.7%。

这其中的城际货运细分赛道上,满帮的优势异常显著。据估算,现在的满帮团体已经拿下城际货运市场中90%的用户,成为了业内的龙头老大。

而在货车帮、运满满合并前,两者与福佑卡车基本呈三足鼎立的事态。

区别在于,福佑卡车发力履约平台,做的是“匹配+承运”的全流程。满帮则更像是一个线上笼络平台,平台自己不介入订价,而是由货主宣布运输信息与期望价钱后,守候司机线上相同协商价钱。

至于同城货运物流市场,现在最大的玩家是货拉拉,其市场份额一度占到50%。这家确立于香港的互联网平台于2014年头入内地市场,依附一系列高效的营销手段,短时间内就打开事态。

公然信息显示,住手2020年11月,货拉拉营业局限笼罩352座中国大陆都会,平台月活司机48万,月活用户720万。

不外,这一名目在去年发生了转变。

2020年4月,滴滴投入1亿元确立货运公司。两个多月后“滴滴货运”上线,9月即宣布日订单量跨越10万。

滴滴货运的崛起主要得益于“滴滴出行”形成的普遍品牌认知,这种影响力在消费者端和司机端同样有用,有许多司机就是由于信托“滴滴”才入驻“滴滴货运”。

此前,滴滴通过内部信公然过一轮人事调整:将原两轮车、代驾、跑腿、货运营业合并为“都会运输与服务事业群”,由原滴滴网约车平台公司CEO付强担任新事业群CEO兼安委会主任,足见其在货运领域的重视水平。

值得一提的是,上述公司均在近期被曝出有IPO设计。

其中,货拉拉于4月份被曝设计赴美IPO,估值至少300亿美元。滴滴货运作为滴滴出行的营业之一,最快将在明年分拆上市。

福佑卡车的动作则稍快一步,5月13日已正式向美国证券生意委员会递交招股说明书,生意代码已确定为“FOYO”。招股书显示,福佑卡车2020年营收35.66亿元(约5.44亿美元),净亏损1.16亿元。

另一方面,眼下随着平台羁系政策收紧,同类公司正身处敏感时刻。据新华社新闻,4月30日,八部门团结约谈满帮、货拉拉等10家交通运输平台。满帮被指出订价机制不合理、运营规则不公正、生产谋划不规范、主体责任不落实等突出问题。

对标百年巨头UPS ?

某种水平上,满帮团体的发展轨迹与国际物流巨头、美国团结包裹运送服务公司(UPS)在中国市场的生长历程颇为相似。

同城货运物流本是劳动麋集型行业,并没有绝对性的手艺壁垒和过高的准入门槛。货拉拉和快狗打车(原名58速运)得益于前期连续多年的疯狂津贴,取得了不错的成就,入门刚满一年的滴滴货运得益于之前在网约车大战中的运营履历,也在短期内快速崛起。

而满帮团体深耕干线营业,构建的是天下交织网。相比于同城货运构建的单点网络,天下交织网复制难度更高,这也是众多投资者一直看好它的要害缘故原由。

1988年,UPS架设了中美之间的航空物流桥梁,极大缩短了两国之间的物流时长。往后,UPS还确立了上海和深圳两个国际转运中央,进一步提高国际货运笼罩率,并将航线笼罩到成都、郑州、天津等主要都会。

在主要都会间完成“主干线”运输笼罩之后,UPS迅速完善了下单流程体验并提供可视化追踪物流功效,并在麋集结构无人机、无人驾驶和蹊径优化与导航集成系统等新兴手艺。

在2020年《财富》美国500强排行榜中,这家物流巨头位列第43位。住手5月19日收盘,UPS报213.99美元/股,总市值约1863亿美元,市盈率靠近36倍。据雅虎财经显示,在其统计的27家机构中,现在有5家给出“强烈买入”评级,尚有19家给出“持有”建议。

先捉住要害节点、再笼罩都会群、然后拥抱下一代手艺,这或许是跨区域物流企业的乐成蹊径之一。不外,摆在满帮眼前的难题是干线物流市场的增进空间已靠近见顶,满帮需要更多元的故事。

在完成E轮融资后,王刚曾示意,“满帮的下一步将是新能源、无人驾驶、国际化等领域,连续举行物流的基础设施建设,希望打造成为全球最大的运力平台及运力公司。”已往几年中结构,满帮简直也在低调介入部门人工智能和自动驾驶手艺公司。

接下来,身为“资源宠儿”的满帮能否借IPO之势,连系新兴手艺浪潮缔造耐久价值,另有待时间去证实。

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