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开车更平安!高德舆图预警导航功效来了:借助手机摄像头降低风险

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【摘要】 11 月 18 日,高德地图推出 ADAS 预警导航功能,可以通过调用手机摄像头或者连接行车记录仪,借助软件内的 AI 计算,帮助驾驶员识别前方车辆、行人、车道线等,并提供碰撞预警......

11 月 18 日,高德地图推出 ADAS 预警导航功能,可以通过调用手机摄像头或者连接行车记录仪,借助软件内的 AI 计算,帮助驾驶员识别前方车辆、行人、车道线等,并提供碰撞预警、车道偏移等多种安全提醒,降低意外发生的几率。

用户只需要更新到高德地图的最新版,在路线的右下方就能看到预警导航。使用之前 App 会要求你先选择自带摄像头或者是连接行车记录仪镜头,校准手机后方可使用。

小雷了解到,ADAS 是汽车上的高级辅助驾驶系统,利用车上的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等元器件探测并提早告知驾驶员可能潜在的风险。对于开车容易手忙脚乱的驾驶员来说,高德地图的预警导航也算增加了一份保障。

有些比较先进的 ADAS 可能还能够配合车辆做出轻微的规避反应,但辅助驾驶系统一套硬件的成本普遍较高,不是什么车型都会配备,不少车主可能都无法享受到 ADAS。高德地图推出的预警导航功能就相当于让手机充当了 ADAS 系统的本身,一定程度上能帮助驾驶员发现未察觉的危险。

如果要尽可能发挥这项功能的作用,对手机的摆放位置可能会有些要求,比如放在视野较好的地方。高德地图的 ADAS 预警导航对车主出行有不小的帮助,但小雷觉得光靠手机或者行车记录仪的摄像头,探测效果肯定不如各种自带激光雷达等传感器的好,建议不要太过依赖。

ADAS 这种需要大量数据处理的功能,除了高德地图,还有其它大厂作为代表,比如英特尔的 Mobileye、高通的 Snapdragon Ride 以及英伟达的 NVIDIA DRIVE 等,他们的高级辅助驾驶系统往往都和自动驾驶相挂钩。自动驾驶最先考虑的肯定是安全性,所以先进的 ADAS 也是保证自动驾驶安全的基础。

作为 ADAS 的一哥,Mobileye 也跟不少车企在辅助驾驶系统以及自动驾驶方面有合作,比如大众、宝马、通用、长城、极氪等。高通最近推出的 Snapdragon Ride 也找上了宝马等厂商。

在小雷看来,高德地图这波是借助算法以及导航普及 ADAS 功能,降低用户的使用门槛,但高德地图也可以将 ADAS 预警导航集成到车机系统里,或者自己出一套 ADAS,甚至是自动驾驶的算法解决方案,和国产车企进行合作,就看高德后续如何发扬光大了。

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