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比特斯拉充电还贵?消保委点名共享充电宝:好借难还,收费不合理

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【摘要】 智能手机在国内普及度已经非常高,但无论手机怎么发展,续航始终是挡在消费者面前的一大难题,而且并非所有用户都习惯性自带一个笨重不堪的充电宝。这时,在共享经济的影响下,共享充电宝应运而......

智能手机在国内普及度已经非常高,但无论手机怎么发展,续航始终是挡在消费者面前的一大难题,而且并非所有用户都习惯性自带一个笨重不堪的充电宝。这时,在共享经济的影响下,共享充电宝应运而生。使用者只需要用手机扫码就能立马应急 " 回血 "。

11 月 15 日,上海消保委发表了一篇文章,点名多家共享充电宝企业。文章显示,有超过 40% 的消费者反映充电宝归还之后很长一段时间都在计费,支出超乎想象。此外,有 23% 的用户反映,充电宝使用完之后,往往会遇到归还难导致额外收费的问题,有时候充一次电的花销可能比特斯拉充电站还贵。

小雷了解到,充电宝在归还之后可能会因为系统错误、充电宝放置方向错误、用户忘记点击确认归还等原因导致持续计费,而且系统或者机柜也没有及时提醒消费者没有归还成功。在上海消保委抽查的 12 个共享充电宝品牌中,只有一个会通过语音提示告知用户归还状态。

共享充电宝的收费方面也没有做到明码实价,一个品牌就有 30 分钟和 60 分钟两种计费单位,价格通常在 1.5 到 5 元不等,不同品牌的价格都有区别。值得一提的是,各家的共享充电宝会为用户预留 2 到 5 分钟的归还时间,但如果超过这个预留时段就会按照半小时或者一小时收费,显然不合理。

至于归还难,部分机柜的地址标注不明,自带的导航无法准确定位,使用者不能及时找到网点,就有可能面临额外计费。不仅如此,导航标注的地址可能还存在网点被撤销或者替换的现象,归还的成本比共享单车要多得多,而且客服也没法针对此类问题提出相应的解决方案,服务质量也跟不上。

目前,共享充电宝遍布国内大部分商场、店铺、写字楼等场所,本来是一项随处可及的利民设施,却因为收费不明确、难归还等现象败坏了 " 路人缘 "。网友的建议基本是多带一部手机或者自带充电宝,但又有多少人愿意这么折腾呢?

小雷觉得,制定统一的机柜以及充电宝设计标准,让各个品牌的充电宝都能放进同一个柜子里的想法显然不实际,那么厂商应该做的就是加强机柜的铺设,新增归还提示功能,明确收费标准。用户也可以优先选择机柜覆盖率高的品牌,尽量保证归还的过程足够顺畅。

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