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暴雨肆虐后的郑州车市:有人损失超百万,有人日进30万

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【摘要】 人类是如此渺小。 头图来源 | 受访者供图 作者 | 李玉鹏 吴晓宇 苏鹏 编辑 | 李欢欢 一场特大暴雨,将人类的渺小无助暴露无遗。 郑州暴雨过后,......

人类是如此渺小。

头图来源 | 受访者供图

作者 | 李玉鹏 吴晓宇 苏鹏

编辑 | 李欢欢

一场特大暴雨,将人类的渺小无助暴露无遗。

郑州暴雨过后,上吨重的汽车在洪水裹挟之下堆积在一起,就像被孩子丢落的玩具随意堆放,这样的照片在网络上随处可见。

据河南省汽车行业协会统计,郑州目前共有 40 万辆车因灾受损,河南保险机构共接到理赔报案 41.23 万件,初步估损约为 98.04 亿元。

" 楼下的几个修车铺爆满,满街都是修车的 ",家住郑州的韩瑞秋被眼前这一幕深深震撼,在 4S 店、马路边,排队修车的车主们打开汽车引擎盖,取出座椅、脚垫在阳光下集体晾晒," 少说也有一二百辆 "。

对于泡水车车主而言,找拖车、修车、卖车,原本简单的一件事,如今演变为一场漫长的拉锯战。

韩瑞秋被告知,保险公司派拖车来需要 1-2 天;如果找私人拖车,需要花费 1000-3000 元不等(通常 2.5 吨以下小型车辆,在城区道路拖车的费用是 200 元)。修车更是熬人," 我去 4S 店里修车时,店里已经收到 100 多辆泡水车,工作人员告诉我,要修好我的车,最快也要等 1 个半月。"

由于排队时间过长,一些车主索性将车辆直接转手。在郑州街头,车主们给泡水车贴上了 " 此车出售 " 的字条,五至八折贱卖。

嗅到商机的二手车商闻风而动,有二手车商向未来汽车日报(ID:auto-time)透露,郑州的受灾车辆大约有数十万辆。如果按照一辆泡水车利润为 1 万 -2 万元粗略估算(二手车商估算的利润),潜在收益规模至少有数十亿元。利益驱使下,就连远在 3000 公里之外的新疆二手车商也涌入郑州市场,渴望分一杯羹。

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一场暴雨损失 100 万

7 月 20 日傍晚,一直在家躲雨的赵澄接到了小区物业的电话,车库开始进水,物业让业主赶紧下楼。据赵澄回忆,当时电梯已经停止工作,他与几位业主打着手电,摸索着进了车库。

来源:受访者供图

赵澄放下电话就赶往车库,也就几分钟时间,积水已经没过了他的保时捷帕拉梅拉半个轮毂,并且积水还在持续上涨。不敢耽搁的赵澄急忙将车子打着火,在物业人员的指引下开到安全地带。幸运的是,由于 " 抢救 " 及时,车子涉水程度并不深,赵澄的帕拉梅拉车况尚好。

暴雨时远在外地的其他业主就没有赵澄那么幸运了。暴雨结束后,物业花了大约一周时间才将车库的积水抽干,那些没能及时开走的车辆被积水便整整泡了一周。" 不少邻居反应,泡在车库里的不乏几十万甚至上百万的豪车。"

赵澄的邻居沈君就是其中之一。暴雨当天沈君在老家办事,无法赶回郑州,其停放在车库的路虎揽胜没能幸免于难。

等到沈君赶回家,发现车内到处都是残留的淤泥,从淤泥的痕迹可以判断,积水曾没过仪表盘。虽然立刻联系了保险公司来处理,但沈君更希望这辆车可以走报废程序。" 已经泡透了,零件损坏程度暂不清楚,车里弥漫着一股‘臭水沟’的味道,真不想要了。"

由于泡水车辆太多,所以定损时间很长,沈君不得已 " 给定损员发了 1000 元的红包,又塞了一条烟才确定车辆报废 "。最终,保险公司拉走了这辆揽胜,沈君得到了保险公司近 30 万元的赔付款。" 买这辆车落地 130 多万,一场暴雨让我赔了 100 万。" 沈君苦笑道。

另一位车主杜康遭遇了与沈君相似的事,他的大众途锐购于六七年前,入手价 90 多万元," 暴雨后我见到它时,雨水已经淹没方向盘,成了彻底的泡水车 "。

由于缺乏防涝演练的经验,郑州多个小区损失惨重。比如瀚海晴宇小区,地下车库有三层,大约 200 多辆车被淹。据大河报报道,业主们保守估计,车辆损失至少 1 个多亿。商都家园小区更惨,有 600 多辆车被浸泡。" 现在反思,如果物业在车库门口堵一堵、垒一下,或许能避免损失。"

来源:受访者供图

保险公司看过杜康的车后,告诉他车子可以修,但最好选择报废。因为这辆车的受损额度约为 20 万元,远不够维修费用(有专业人士估测维修费用需要大几十万元)。最重要的是,车泡水后,即便修好,杜康也总感觉不安全。

相比经济型汽车,沈君、杜康这样的豪车车主损失更大。有汽车保险负责人告诉未来汽车日报,车子被积水浸泡一周左右,或浸水深度达到仪表盘时,基本上只能走报废流程。即便保险公司按照全损赔付,那些豪车车主依然要承担巨额亏损。因为 " 全损赔付赔的是车辆本身的价格,不包括购置税等额外费用。" 购买豪车要缴纳的增值税等多种税款,可达到车价的 20% 甚至更多。

那些没有购买保险的豪车车主,车辆报废之后再卖车 " 价格基本与卖废铁无异 "。

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二手车商跨越 3000 公里来淘车

暴雨过后,李越经营的二手车店热闹起来。

不少车主托朋友找到他,咨询泡水二手车的转手价格。仅 7 月 30 日一天,便有七八位车主前来询价," 品牌各式各样,从五菱到宝马都有 "。

更多遭受暴雨洗礼的车安静地停放在郑州东四环桥下的停车场,这些车基本都处于待售状态,如果最终被保险公司认定可以走报废流程,那么车辆的剩余价值将由残值商决定,残值商将尽可能压榨车辆的剩余价值,那些专门倒卖泡水车的二手车商和少量个人买家也闻风而来。

来源:受访者供图

李越最近接手的泡水车是一辆丰田凯美瑞。这辆车原本卖 18 万元左右,但在暴雨中被雨水浸泡至中控台,现在只值 8 万多元。" 这辆凯美瑞是混动的,且电池受损,维修费用要 5 万多元 ",还不如卖掉。

买卖泡水车时,原有的二手车价格体系不再适用,一辆 2014 年的奥迪 A4L 只需要 7 万元,同样标价 7 万元的还有 2019 年产的特斯拉 Model 3,如果有 10 万元甚至能买到一辆 2013 年的宝马 740。如果是常规二手车,买这些车至少需要两倍以上的价格。

" 不过,我们店不收泡水车,如果车主执意要卖,会介绍给外地同行,绝大多数购买车损险的泡水车都被 4S 店或保险公司收走了。"

的确如李越所言,郑州的泡水车大多流向了外地。二手车市场有个不成文的规定,本地二手车商不接本地的泡水车。据李越透露,暴雨过后,大批有实力的二手车商第一时间赶来郑州收车,他们来自山西、陕西、广西、内蒙古等地,甚至有新疆的商贩跨越 3000 公里赶来。

不远千里来相会,自然是有利可图,且利润相当可观。

通常卖 7 万 -8 万元的精品车,泡水后收购价基本为 1 万 -2 万元,假设维修成本 2 万元,最终出售 6 万元,这其中的利润空间要比普通二手精品车高很多。一位业内人士透露,专门倒卖泡水车的二手车商疯狂涌入郑州,有的派人过来收车,有的直接线上打款,用板车把泡水车收走,最开始的那几天一天便能赚 20 万 -30 万元。

" 泡水车的利润还是很可观的 ",在二手车行业摸爬滚打多年的段飞感叹。

二手车商收回泡水车后,进行维修、包装、再售卖。那么,这些泡水二手车到底卖给了谁?据段飞所知,卖给了那些 " 对二手车有需求但是又没有鉴别能力的客户 "。二手车一车一况,一况一价,在二手车商眼中," 碰到‘小白’客户,利润更大 "。" 普通消费者买泡水车门槛很高。一定要‘物理级’懂车,最好带着专业修车师傅,且有自己的修车资源,不懂车的‘小白’建议不要买。"

在这个灰色产业,收益和风险成正比。段飞透露,不少二手车商为了获取更高利益,把泡水车翻新后当正常二手车出售。

韩洋坦言,二手车行业非常细分,有专门玩事故车的,有专门玩泡水车的。泡水车也分等级,高端车利润高,不过维修风险也更大,需要花费更多精力,零件更换费用也贵,并且卖一辆高端车需要的时间远长于普通精品车,有些甚至要 3-6 个月才能卖出去。

因此,低端泡水车更受二手车商欢迎。

来源:某拍卖平台

李越判断,暴雨过后,郑州的二手车市场和新车市场都不会好过。原本计划购买二手车的消费者,担心买到泡水车,或许会改变计划,有人宁愿去其他城市买二手车。新车市场也是如此,4S 店很多新车被泡,消费者同样担心买到泡水车而选择暂时观望。

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受损车多到 " 还得修一年 "

看到郑州暴雨的消息后,与二手车商一同涌入的,还有来自全国各地的志愿者。

7 月 26 日,一支由 30 多人组成的汽修救援团赶赴郑州,他们来自全国各地的汽修店,有的是汽修店主,有的是维修工人。

来源:受访者供图

志愿者们自驾来到郑州,为泡水车主提供免费修车服务,由于携带的工具不全面,他们只能在力所能及范围内进行简单维修,比如帮助发动机排水,防止积水对汽车电子器件造成持续腐蚀。他们还为车主提供一些后期维修的建议,因为大部分车受损严重,需要大修。

其中一位志愿者杨平透露,刚到郑州的时候,团队无车可修。大家不相信有人愿意免费修车,只有少数几个车主愿意让他们查看车况。

不过,情况很快有了转变,通过一个个免费修车的案例,车主们口口相传,汽修救援团的活多了起来。救援团还与小区的行政部门建立了联系,后者协助救援团找到更多需要帮助的人。

甚至郑州本地的新闻媒体也开始报道杨平所在的救援团,有志愿者帮助他们做了一个平台 " 守护者联盟 - 唤醒爱车计划 ",方便团队统一安排、调度人员。

来源:受访者供图

有好心的市民看到杨平他们义务修车,特意送来食物和水,还有单位开放食堂为汽修救援团提供餐饮,甚至是住宿。

不过,志愿者的工作,并不如杨平想象中好做。

如果帮助客户更换配件,会被外界解读为 " 原来你们修车不要钱,靠配件赚钱 "。所以救援团只是帮助车主进行简单处理,之后由车主决定去哪里继续维修。

为了避免 " 变相帮修理厂介绍生意 " 的嫌疑,汽修救援团并不驻扎在某家 4S 店或修理厂。他们开着自己的车,接到求助后便奔赴现场提供上门服务,不收任何费用。

除了到现场支援,救援团还联合汽修店的专家技师,组成了一个线上的免费技术支持群,进行远程答疑。

来源:受访者供图

杨平接触的泡水车根据涉水程度主要分为三类,由轻到重分别是:涉水不超过轮胎的 " 浸水车 ",这种只要发动机能打着火通常问题不大;涉水超过工作台的 " 半泡车 " 需要拆解发动机清理积水;如果车辆全部泡在水里,救援团也无能为力,车主只能走保险报废流程。

所谓的 " 泡水车 " 最致命的地方在于雨水对车辆电子电器的损坏,杨平拆车时,能看到电脑主板以肉眼可见的速度在生锈。这样的受损车辆,其电路板、仪表线束、电子系统必须全套更换,否则即便晒干车辆也会出现各种小毛病。

据杨平估测,郑州的车辆受损情况相当严重。大部分车辆没有在第一时间进行抢救,当拖车把泡水车拖到修理厂,其实已经错过了最佳的修车时间。

即便是拖到修理厂和 4S 店也无法尽快修理,截至发稿,郑州4S 店等待维修的车仍排到 1300 多号,即便是生意不好的店也排到 900 多号。

路过秦岭路与五尤口的时候,旁边的修理厂门口摆满了汽车坐垫,让见惯了 " 大场面 " 的杨平都非常震惊," 从来没见过这样的景象,甚至连路边的绿化带也铺满了坐垫,满大街的汽车都在晒太阳,很多修理厂甚至专门租了一个场地用来停放待修车辆。"

来源:受访者供图

开展救援工作之后,杨平的电话直到半夜都在响,有太多人在等待他们的救援。最夸张的时候,杨平一天要工作十几个小时,早上七点就要出发去事故车现场,平均每天要处理十多辆泡水车。但是救援团的能力有限,只能最大限度去帮助有需要的车主们。

由于救援团来的时候带的衣物不多,家里也有自己的工作和生活,无法长期在郑州提供志愿服务。杨平他们想了一个办法,采取人员替换模式,每隔几天换几个人,替换下来的人暂时回归自己的正常生活。

但即便如此,郑州的汽修工依然短缺," 预计剩下的这些车还得修一年 "。

(应受访者要求,文中人物为化名)

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