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300辆百万豪车三天售罄,谁在下单FF 91?

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【摘要】 「全球塔尖用户」。 头图来源 | FF 官方 作者 | 丁唯一 编辑 | 王 妍 一周前,当贾跃亭如愿将 Faraday Future(下称 FF)送进......

「全球塔尖用户」。

头图来源 | FF 官方

作者 | 丁唯一

编辑 | 王 妍

一周前,当贾跃亭如愿将 Faraday Future(下称 FF)送进纳斯达克的大门,看起来 " 王者归来 " 的他也放狠话,要用 FF 91 颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌。

虽然还未实现量产,但上市三天后,贾跃亭就在社交平台上透露,截至当天早上,全球限量的 300 台限量版 FF 91 Futurist Alliance Edition(未来主义者联盟版)已经被抢购一空。根据 FF 的官方信息,FF 91 将会以 18 万美金起售,国内的价格加上关税将达到 200 万元以上。

按照贾跃亭的说法,FF 91 Futurist 和 FF 91 是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉 Model X 及 S Plaid 一个档次的智能电车领域的塔尖产品。而在他口中,为此买单的车主也都是 " 全球塔尖用户 "。

面对跳票了四年之久的 FF 91,如今量产交付仍存在变数,究竟是谁在下单?

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富豪都爱 FF91?

在 FF 上市的同时,堪称 " 期货 " 的 FF 91 的销售也被提上了日程。

当天,FF 全球 CEO 毕福康(Carsten Breitfeld)宣布 FF 91 的预订政策。FF 91 未来主义者联盟版和 FF 91 未来主义者车型的定金分别为 5000 美元和 1500 美元(中国地区为 5 万元和 2 万元),定金全额可退。

来源:FF 官网

其中,300 辆限量版的 FF 91 未来主义者联盟版为受邀制,只有少数选定用户才有资格受邀成为首批用户。

7 月 23 日下单的温可是这三百分之一。作为经营汽车改装俱乐部的从业者,他的工作生活中不乏法拉利、奔驰 AMG 等豪车。

他告诉未来汽车日报,尽管自己之前并不是贾跃亭的 " 信徒 ",但在看到 FF 91 后," 阅车无数 " 的温可仍被其科技感所打动,于是给官方打电话得到了邀请码。他透露,身边还有朋友也下了单," 都是看中了它的前卫和舒适度 "。

虽然迟迟未能量产,但 FF 已经多次 " 晒单 "。今年 1 月,FF 首次公开招股书信息,招股书显示,截至当时,FF 91 的订单量为 1.4 万辆。不过,不少业内人士认为,在 FF 91 没有正式量产交付之前,订单数量或存在较大水分。

根据 FF 招股书,2022 年其销量目标为 2000 辆,如果 1.4 万辆订单真实存在,那么意味着,即便在能够实现量产的情况下,也只有一小部分人能够提车。" 既然定金可退,不排除后期会有人取消订单的情况,毕竟愿意为‘期货’等上一两年的人恐怕不多。" 一位业内人士表示。

事实上,过去几年,为了卖车 FF 也是卯足了劲。据公开报道,2018 年 8 月,FF 中国公司举行了一场 " 家宴 " 活动,邀请而来的是已缴纳定金的用户、以及 VIP 定向邀请用户。

曾收到邀请的 FF 投资者林坚钦告诉未来汽车日报,当时 FF 准备在两辆 FF 91 运回美国之前,让关注的用户小范围地进行体验。

" 第一感觉就是设计超前,即使放到现在也有很大的竞争力 "。林坚钦认为和特斯拉相比,FF 91 在理念方面甚至更加超前," 尤其是驾乘体验和智能化层面都远超特斯拉 "。

据媒体报道,活动当天,有亲历者表示," 当场看完就有几位大佬交了 5 万订金,要知道这车连价格都还没公布,但大佬不差钱,在乎的是感觉 "。另一位 VIP 高端用户则直接在朋友圈刷图:又定了一台车。

而据当时媒体援引 FF 中国一位市场人员的说法,这场 " 家宴 " 营销活动中,用户对即将量产的 FF 91 非常感兴趣,现场新用户订单率超过 50%。

林坚钦认为,FF 91 的目标用户是面向高端、且喜欢新科技产品的群体。尽管具体售价尚未公布,不过百万以上的价格几乎是板上钉钉," 面向的用户净资产至少是千万元以上 "。

不过上述故事已经是三年前,但对于这个看起来难以走量的百万级 " 大玩具 ",FF 仍寄予厚望。毕福康预计,随着产出规模扩大,未来 2 年 FF 91 销量上看 4 万辆,并计划在 5 年内实现 27 万辆的销售目标。

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拿什么颠覆?

作为 FF 的首款车型,FF 91 肩负着不小的使命。

在 FF 的招股书中,FF 91 被看作是旗舰车型,未来主义者版本售价 18 万美金起售,对标的车型为 S 迈巴赫、宾利添越、兰博基尼 Urus 和法拉利 Purosangue。FF 91 普通版本则是 10 万美元起售,对标车型为保时捷 Taycan、奥迪 E8 e-tron、宝马 7 系等。

来源:FF 官网

以高端跑车切入市场,FF 选择了和特斯拉一样的路。

2006 年 7 月,特斯拉推出了起售价为 9.8 万美元(约合人民币 63.3 万元)的 Roadster 跑车。虽然从销量来看,这款车并称不上成功,但很长一段时间,凭借这一款车打天下的特斯拉依然借此收获了品牌知名度,受到诸多好莱坞明星和硅谷高管的青睐,也为后续车型的研发、生产积累了经验。

业内人士陈越告诉未来汽车日报,在技术密集和资本密集的汽车行业里,特斯拉初期的竞争力无法和传统车企相提并论。而当时,特斯拉的产能规模尚未建立,供应链配套也十分不成熟,造一辆经济型的电动车几乎和高端跑车一样成本高昂。

因此," 特斯拉从一开始就将目光瞄准高收入的社会名流,为的就是彻底颠覆人们对于电动车的刻板印象," 陈越表示,明星和社会名人本就自带影响力,对一个新品牌来说,有很大的帮助。

不过彼时的 Roadster 之所以能够成为 " 有钱人的大玩具 ",归根结底还是其颠覆性的技术。3.7 秒的百公里加速度、400 公里的续航里程,并且一改传统的外观造型。

如今面对已经竞争过几轮的电动车市场,四年前就已经诞生的 FF 91 还能打吗?

从外观来看,FF 91 配有封闭式前脸搭配贯穿式 LED 灯组和流线型的车型框架,车内配有 11 块屏幕,整合了车联网和人工智能系统。

对于其性能,FF 91 的百公里加速度为 2.39 秒,和特斯拉在今年 6 月推出的 Model S Plaid 版百公里加速度 2.1 秒的成绩旗鼓相当。电池则由 LG 化学提供,NEDC 工况下续航里程超 700 公里。

业内人士认为,FF 91 的优势主要体现在豪华和舒适性,以及动力性能和机械素质,"FF 的高管团队,大部分均出身于传统主机厂和零部件厂商。不过,在智能化层面,FF 91 恐怕却难以形成竞争力。"

一位豪华品牌产品经理徐涛告诉未来汽车日报,在几年前第一次了解 FF 91 时,其产品力确实让人眼前一亮。但在他看来,现在姗姗来迟的 FF 91 已经错过了最好的时间窗口。" 要知道,2017 年以前的电动车市场中,常见的还是许多低端车型。"

但现在,昔日的新势力已经站稳脚跟,新新势力也开始奋起直追,FF 91 身上曾经前瞻的产品力也在被时间抹平。

此外,参照特斯拉的老路,首款高端跑车并不是其主销产品,真正为特斯拉带来真金白银的还是更为亲民的 Model 3。FF 势必也需要开拓一条更为平价、大众化的路。

根据 FF 产品计划,继 FF 91 之后,第二款产品 FF 81 的两个版本将于 2023 年 Q2、Q3 上市,之后在 2024 年 Q4 和 2025 年 Q2,将继续推出 FF 71 的两个版本。

不过相比未来更远的前景,眼下 FF 的当务之急,是能够如期兑现自己的承诺。

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