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滴滴下架,群雄围剿!网约车新一轮大战开启

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【摘要】 【猎云网北京】7 月 14 日报道(文 / 吕鑫燚)巨头整改,一家忧愁几家欢喜。6 月 30 日晚,滴滴静悄悄的在美股上市,上市首日滴滴股价高开 27%,市值一度超过 800 亿美......

【猎云网北京】7 月 14 日报道(文 / 吕鑫燚)

巨头整改,一家忧愁几家欢喜。

6 月 30 日晚,滴滴静悄悄的在美股上市,上市首日滴滴股价高开 27%,市值一度超过 800 亿美元。

虽低调上市但仍没有逃过监管的压力,刚登上美股市场的滴滴,在几天后迎来重磅一击。

7 月 9 日,国家网信办发布通报,滴滴旗下 25 款 APP 存在严重违法违规收集使用个人信息问题,做出下架处理。占据共享出行九成市场份额的滴滴下架整改,对于赛道内的其他玩家而言是一个抢占市场的绝佳时间。

几天后,2019 年下架 APP 的美团打车,带着大额优惠力度卷土而来、哈啰出行在部分城市上线快车和特价车、高德推出免佣金活动、T3 出行加大营销和补贴力度,并传出内部开启战斗模式誓要连开十五城,曹操出行加大补贴开启撒币模式。

沉寂几年的共享出行赛道,再次风起云涌针锋相对,各平台都在虎视眈眈的盯着滴滴的蛋糕,不仅要分一杯羹更要将订单和用户纳入囊中。

补贴战再现,竞争加剧

一名网约车司机王剑向猎云网表示,自己之前一直在滴滴平台接单," 说实话,滴滴的抽成太高,基本是 30%,我甚至经历过准备收工时最后一单抽成 50%。"

王剑表示,滴滴抽成过高已经成为所有网约车司机最大的心病,但最近一周其他平台大张旗鼓的扩张,使得司机的收入也水涨船高。" 高德之前抽成是 8,现在免佣金活动挣得更多了一点。"

抢占市场第一步,补贴先行。

补贴战似乎已经成为抢市场的标配,2014 年滴滴狂烧 20 个亿从网约车赛道中胜出,六年后滴滴整改,新一轮的战事自然也落在了补贴上。首先就是已经退出公众视野的美团打车,7 月 8 号,美团打车在其公众号表示要在 34 城招募司机,随即第二天 APP 重新上架,此次美团打车是带着重金回归的。

据猎云网测试,同样的路段以往需要 15 元左右,在美团打车补贴后仅需 2.8 元。乘客孟易向猎云网表示 " 我最近打开打车软件看到价格的时候,感觉自己梦回滴滴快的大战,一元坐车的时代。

相同路程情况下,除美团打车外,曹操出行更是低至 1.8 元。值得一提的是,相比之下曹操出行的营销活动颇有拼多多的味道,通过补贴手段达到用户裂变的目的。

据猎云网了解,7 月 7 日曹操出行推出邀请 4 人助力获得优惠券的活动,一周后又推出邀请好友登录可得 8 元打车券、邀请好友首次支付可得 15 元现金、邀请满 3 人可得 15 元现金。

这波出圈的机会谁也不想错过,享道出行在近日通过微信朋友圈、抖音等展开多渠道优惠活动。新用户首单立减 10 元、领券 1 元起、好友支付再得两张 18 元的优惠券。享道出行的相关负责人向猎云网透露 " 其实拉新活动一直在做,但是近期的效果明显翻倍了。"

对于网约车平台而言,这是一个抢夺市场份额的最好时期,网约车从业者丁子琦向猎云网表示 " 最近我们确实挺忙的,想抓住这个机会,毕竟不是每个行业都有巨头整改下的发展时期,更何况滴滴还是个寡头。"

目前除补贴外,根据 APP Growing 数据显示,滴滴下架后其广告投放也随之暂停,T3 出行开始提高了相应的投放力度。而在百度地图、高德地图投放广告的素材中也是主推打车的功能。目前出行重点广告主排行为 T3 出行、百度地图、花小猪。此外,在某资源对接平台中显示,曹操出行正在寻找百度搜索、微博、今日头条、朋友圈等信息流供应商资源,总预算为 350 万。

从补贴动作看,各家平台似乎都进入了全军出击的战况。据公开数据显示,在 IOS 市场,T3 出行和高德打车下载量在 7 月 5 日出现增长、美团打车在 7 月 9 日开始下载量猛增。在安卓应用中,高德地图迎来了近一两个月的下载最高峰。从 7 月 1 号到 9 号各出行 APP 的 DAU 都有明显上升。

大量补贴下,更平台的效果凸显,而对于平台而言,强补贴换来用户只是第一步,最重要的还是如何留住用户。

抢人和攻城

司机王剑在早上出门前翻出家中闲置的手机,准备一会带出门。

" 平台太多啦,一个手机搞不过来。" 自从各家补贴拉新后,王剑开始在美团打车、高德地图等多个平台接单。在王剑网约车司机的群中,一直在讨论如何趁机会挣更多的钱。" 其实我们都挺开心的,之前一家独大挣的钱越来越少。"

王剑给猎云网算了一笔账,他表示自己每天出车 12 个小时才能勉强挣到 300 元。此前滴滴曾推出租车给司机接单的模式," 那个车一月的租金是 4000,司机每天出车 12 小时,一个月不休顶多挣一万,再除去租金和电钱(新能源汽车)真的没剩多少了。"

从司机端来看,近期活跃的市场是一件再好不过的事,王剑近期也接到过其他平台的电话,并表示入驻平台即可免佣金。

7 月 12 日,高德地图打车宣布推出暑期免拥活动,部分地区司机注册后送 5000 元的福利,美团打车的重金补贴也在抢夺司机。据猎云网了解,美团打车目前招募司机并推出首周 1000 元大奖。三天内单流水加 20% 的奖励。

另一面,根据招聘网站显示,T3 出行、曹操出行目前正在招聘网约车司机,在招聘信息最顶端写着高薪二字。

毕竟对于平台而要,拥有大量用户是远远不够的,必须要有与之对应的司机数量,才能保证订单量的增长。目前大量招募司机还未有明显的效果,社交媒体中有大量的用户表示自己所在的城市根本叫不到网约车,迟迟没有司机接单。

除司机之外,大量拉新涌进的用户和提升的订单,势必对平台的技术带来了挑战。据猎云网了解。美团目前正在招聘技术、测试开发、风控、运营的相关岗位。

重金拉用户、抢夺司机最后一步就是攻城。

根据滴滴递交的招股书显示,目前滴滴已入驻全球 15 个国家 4000 多个城市。滴滴之所以成为行业寡头,很大一部分就是因为布局的城市足够多,盘子足够大。

所以目前的窗口期,其他平台也开始攻城。美团打车表示要布局近 200 个城市,T3 出行目前上线超 20 座城市,曹操出行近 60 座城市。由此看来,在城市量级上各平台仍有巨大的差距。

在短时间内尽快的开城,才是网约车平台最后的战争。

群攻下滴滴能被击垮吗?

入驻 4000 座城市是滴滴成为寡头的基本盘,根据交通运输部披露的信息来看,滴滴出行月订单量(包括花小猪)占比总订单量的 90.58%。随后是曹操专车和 T3 出行。

从市场整体来看,目前网约车市场的大格局是 B2C、C2C、聚合三种模式。其中,曹操出行、T3 出行是车企系的 B2C 网约车平台,滴滴为 C2C 的出行平台,百度地图高德地图则是聚合型平台。

三种不同类型的平台也注定走的是三条路。

聚合型打车平台的运营模式,使之在用户拉新方面更容易,毕竟一家平台能够同时叫道十几家网约车,解决了叫车难的问题。相比 B2C 和 C2C 平台,聚合型模式不需要考虑运力、客服、安全等问题,只需要提供流量入口,培养用户习惯即可。

相比之下聚合型平台的抗风险能力会更强,猎云网在滴滴下架后的 7 月 10 日,仍能通过百度地图叫到滴滴的车。

B2C 平台属于重资产运营模式,对司机实行统一管理,更有利于司机的合规以及乘客的体验感。但与之对应的则是这种模式在开城和司机招募方面较慢,从数据来看,曹操出行和 T3 出行目前的开城数量远低于其他平台。

而行业寡头的滴滴所在的 C2C 模式,则是最早出现的模式。用司机王剑的话来说," 这都是私家车打下来的天下。" 目前滴滴已经在市场活跃了六七年,从第一次网约车大战中胜出的滴滴拥有最多的司机和用户,起初司机的忠诚度也会更高一点。但随着滴滴抽成越来越高,司机也逐渐对滴滴产生反感 " 我每次都联系不上滴滴的客服,都是机器人跟我对话,现在的体验感越来越差。"

根据艾媒数据显示,2020 年 10 月到 2021 年 1 月,中国网约车平台从 201 家涨到 218 家。网约车行业仍在迎来新玩家。前瞻发布的数据显示,网约车行业规模已经发展至 3044 亿元。

行业仍在发展,群攻滴滴的故事也暂时不会停止。短时间看,滴滴有着强大的护城河和基本盘,群攻下仍能防守保住行业寡头的地位。但下架时间愈久,愈不利于滴滴。

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