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手速不够快,百度的“集度汽车”商标没了?

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【摘要】 相比于 4 年前就申请商标的字节来说,如今被第三方公司抢注商标的百度,反应着实有些慢了。 6 月 8 日,企查查信息显示,目前集度汽车、JI......

相比于 4 年前就申请商标的字节来说,如今被第三方公司抢注商标的百度,反应着实有些慢了。

6 月 8 日,企查查信息显示,目前集度汽车、JIDU 汽车等商标已被天津智高点科技有限公司、南宁朵有米文化传媒有限公司、成都壹柒玖企信科技有限公司申请注册,商标状态均为 " 注册申请中 "。

企查查股权穿透信息显示,上述公司均与百度、集度公司无关。这也说明了,百度通过 AI 能力确定的 " 集度汽车 " 品牌、公司名称后,在商标注册上慢了半拍,未来或将需要花费一定的资金成本从第三方公司处买回商标权。

值得一提的是,同样是申请汽车品牌商标,6 月 7 日字节跳动被曝出早已于 2017 年便启动了 " 字节汽车 " 商标的注册,最终在今年 3 月将这一商标收入囊中。

不过对于百度造车进程而言,商标被抢注只是一个小插曲,诸多信息均显示百度正集中扑在产品、技术层面的突破上。

2021 年 3 月,百度和吉利汽车合资注册成立了集度汽车,3 个月后的 "6.1" 媒体沟通会上,集度汽车 CEO 夏一平表示首款概念量产车的车辆外观、内部设计都已基本确认,定价不低于 20 万元,将于 2022 年北京车展上公开展出。

万软资讯 新闻此前也报道称,百度正通过元老兼任、提拔骨干、外部引入等多种方式,加速完善造车业务高管、员工团队。例如夏一平、魏东等外部引入的汽车行业大牛,以及梁志祥、李震宇、何俊杰等内部转岗的百度老兵。

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夏一平在接受媒体采访时也曾坦言,百度造车目前最重要的事情便是组建团队。他透露称,经常需要一天花 12 个小时来面试,目前仅 100 多员工的集度,计划今年底扩充至 1000 到 1500 人规模。

" 技术竞争时代,你的产品必须能够快速迭代和发展,才有你的优势,否则你很容易被落下。" 在夏一平看来,在愈演愈烈的竞争红海中,百度 " 造车 " 应该做的便在产品、技术领域不断提速狂奔。

万软资讯 新闻出品

文 / 曾宪天 实习生 那文培

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